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福田奧鈴CTS超級(jí)輕卡傳承了奧術(shù)先的核心基因，采用級(jí)康明斯動(dòng)力，并率先引入超級(jí)卡車的優(yōu)勢，實(shí)現(xiàn)油耗降低10%，同時(shí)碳排放降低10%，然而貨運(yùn)效率卻是提升了30%。

此外，福田奧鈴CTS超級(jí)輕卡搭載的博世高壓共軌系統(tǒng)，可對(duì)整車國五、國六排放標(biāo)準(zhǔn)同步進(jìn)行開發(fā)，實(shí)現(xiàn)高節(jié)能環(huán)保效果。由以上幾組數(shù)據(jù)不難發(fā)現(xiàn)，奧鈴CTS超級(jí)輕卡是一款真正節(jié)能減排的綠色輕卡，并將積極引領(lǐng)并推動(dòng)輕型商用車行業(yè)步入綠色、低碳環(huán)保發(fā)展的快車道。縱觀國內(nèi)外，綠色節(jié)能都將是汽車行業(yè)尤其是商用車領(lǐng)域未來的發(fā)展主流。作為中國中端輕卡品牌，秉承為國家、為用戶負(fù)責(zé)的態(tài)度，天津奧鈴CTS，福田奧鈴始終以生產(chǎn)低碳環(huán)保的輕型商用車為宗旨。相信，福田奧鈴將繼續(xù)在綠色低碳的發(fā)展道路上繼續(xù)前行并將繼續(xù)引領(lǐng)國內(nèi)輕卡發(fā)展主流。

此次發(fā)布的兩款搭載康明斯ISF2.8升發(fā)動(dòng)機(jī)的全新奧鈴CTS超級(jí)輕卡，與業(yè)已面市的搭載康明斯3.8升發(fā)動(dòng)機(jī)的奧鈴CTS超級(jí)輕卡，形成完美互補(bǔ)，以歐美日先科技，以“標(biāo)準(zhǔn)化、智能化和效化”為醒目標(biāo)簽，天津奧鈴CTS多少錢，面向“工業(yè)4.0”時(shí)代，構(gòu)建起完備的奧鈴“超級(jí)輕卡”陣營。

“超級(jí)”本色合圍城市物流

實(shí)際上，天津奧鈴CTS價(jià)格，作為福田輕型商用車全新開發(fā)的換代產(chǎn)品，奧鈴CTS 超級(jí)輕卡承擔(dān)了福田奧鈴橫向拓展市場、縱向升級(jí)產(chǎn)品的重任。

眾所周知，商用車行業(yè)一貫是政策主導(dǎo)型市場，隨著GB1589、治超等政策落實(shí)，節(jié)能環(huán)保、輕量化及智能互聯(lián)卡車等端產(chǎn)品的出現(xiàn)，2016年中國輕卡市場呈現(xiàn)出向中端產(chǎn)品迅速升級(jí)的趨勢。尤其是，隨著城市化進(jìn)程的加快和城市生活水平的提高，天津福田奧鈴CTS，生鮮冷鮮、電商快遞、?；返冗\(yùn)輸需求迅速攀升。

方向盤上除了有喇叭等傳統(tǒng)配置外，還在左右兩側(cè)添加了多個(gè)按鈕，如緊急電話、音量調(diào)節(jié)、頻道調(diào)節(jié)等，讓司機(jī)的耳朵在開車時(shí)不再孤單，同時(shí)方便司機(jī)進(jìn)行操控，在節(jié)省時(shí)間的同時(shí)保障駕駛安全。

在奧鈴CTS駕駛室的上方及中間位置，設(shè)有多個(gè)儲(chǔ)物盒，可以在里面放置手機(jī)、錢包、鑰匙等隨身物品，也可以放置衣服、筆記本、小電器等，儲(chǔ)物方便，設(shè)計(jì)較為人性化。

在座椅設(shè)計(jì)上，奧鈴CTS設(shè)有一個(gè)駕駛座椅和兩個(gè)并排副駕駛座。座椅采用沙發(fā)式座椅，柔軟舒服且面積大，如果體型較瘦小能坐3個(gè)人。不足的是，副駕座椅固定，無法調(diào)節(jié)位置和角度。

奧鈴CTS駕駛室內(nèi)還配有便攜式滅火器，方便使用。遇到緊急情況時(shí)，司機(jī)可以直接拿來使用，而且滅火器位置距離座椅較近，無論司機(jī)還是副駕人員都可以隨手使用。

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